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為何汽車備胎要比原裝輪胎更小呢?有何隱藏用意?轎車備胎常掛的位置在哪里?

2020/10/13 14:29:58知識來源:秀給網軟裝部 編輯:Jack

知識導讀:汽車行駛在馬路上難免會發生一些意外,其中比較多見的意外事故可是爆胎,天有不測,每一次爆胎其實都是比較危險的,車流少的公路上還算比較好,若是再高速上,遇到爆胎就特別危險了。

爆胎是沒辦法的事情,既然車胎已經爆了,你總不能吧當場把他修理回來吧,最多就是更換一個輪胎繼續上路,這也是為什么,很多車主會在自己的汽車上,掛一個備胎了。這次的話題就是跟備胎有關系,很多人發現,為何別人車上準備的備用輪胎,整體大小似乎和汽車現有的原裝車胎要小上這么一號呢?這是咋回事呀?

這是國際上一種不成文的慣例,尤其歐美車的備胎多數采用小號車胎,有的還會用不同顏色標示。這樣做一方面是為了節省空間以及減輕重量,而更重要的是,它會提醒車主,不要把備胎當常用胎使用,請盡快更換正常輪胎。

其實這算是汽車使用上的一個不成文慣例,這個慣例最早來源于歐洲,歐洲的汽車工業要比我國早了很多,那時候汽車質量一直不咋地,尤其是輪胎,故而爆胎也時常發生,備胎其構成汽車整體的重要一部分。

很多車主都會為汽車準備一個備胎,以備不時之需,但是備胎就是備胎,它的質量往往要比普通輪胎更差,質地也更輕盈,這樣設計的目的,無疑是為了方便掛在車上,而且質量輕,更加的省油一點。

但是有些車主就是懶,換上備胎之后,原輪胎隨手一掛就不去管了,就把備胎當常用胎用,可是備胎本身就質量輕,使用起來不穩定,因此容易出現二次事故。

所以說選擇一個不一樣的輪胎設計當備胎,當備胎更換上去之后,就會與整輛車的其他三個車胎格格不入,這也能起到迫使司機趕快找到修車廠,把原輪胎修好之后重新更換上去,而并非一直掛著備胎用,這般就能大幅度提升開車的安全性。

雖然這個理論聽起來很玄乎,但是的確生活中有很多忘性大,且容易將就的人,一般這種人開車都不會選擇小號備胎,而是會選擇第五個正常輪胎單程備胎,即便它非常占用空間,且日常在車上也增加油耗,但是勝在更換起來的時候更加方便,不用操心。

說完為何有些汽車的備胎與常用車胎大小不一的原因,下面再說說,在一般的情況下,備胎都是掛在轎車的哪些位置呢?其實常見的有以下三個地方。

一、汽車后備箱墊子下

很多汽車后備箱的墊子下方是有額外空間的,后備箱本身就很深,看上去比較淺,是因為下方或許墊了一個輪胎,這樣設計的好處,就是不占用太多的汽車公用空間,而且不影響汽車的美觀性,此外還能起到保護備胎不受外面風吹雨打傷害的效果。

二、掛在車尾

這是很多越野車常用的路數,因為越野車本身的設計就非常具有蒸汽朋克的感覺,而車屁股上掛一個輪胎,更是將這風格裝飾的淋漓盡致,很多人都會覺得,車后掛一個大備胎的越野車,看起來就非常霸氣,此外,越野車往往車尾功能沒有轎車那么多,所以也不太占用正規使用空間。當然這么做法也有不足,主要有兩點,備胎壽命短,需要長時間維護和保養;另外一點就是容易被盜。

三、掛在底盤

掛在底盤的優點是不占用汽車的儲物空間,但是壞處更多,首先就是容易臟,去野外一開,底部的輪胎全都是泥塵,第二就是大大降低汽車底盤高度,遇到復雜的路況可能直接卡住。


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